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            直接用高壓泵沖洗摩托車的危害

            來源:未知作者:盛瑞高壓泵發表時間:2017年04月10日 13時51分13秒

            目前很多厚托車駕駛員喜歡用高壓泵沖洗李托車,因為容容幾元錢便能將滿身塵土及油污的厚托車沖洗得換然一新。其實用高壓泵沖洗睜托車的做法害多利少。
            危害之一:高壓泵產生的壓力較高一般工作壓力在5~6Mpa、,最高壓力可達8Mpa。高壓泵噴射出的水柱接觸到摩托車的任何部位都會水花飛濺,且水花反彈穿透力極強,對厚托車線路能構成較大的危害。一般說來摩托車線路單插接件都有防水護套,但隨著時間的延長,插接件防護套會老化,使防水能力變弱,再因維修時不注憊剪更換電器部件時,有部分插接件防護套漏裝嚷報壞,這樣,在高壓水花較弧的穿透力下,殘水會滯留在插接件中,即使當時不會馬上造成線路短路,也會因水長時間的殘留發生氧化,把線路爛壞。組合插接件是摩托車主線路和支線路聯接不可缺少的轉接紐帶,該插接件的防水設施更不完善,雖然大部分在摩托車前照燈內部及油箱底部和左右側護蓋內,能較好的防止雨水,但面對高壓水柱的反彈噴射,其防護作用則顯得力不從心。再加之有部分不十分正規的摩托車生產廠生產的摩托車,對電器部件的定位要求不嚴格或像膠固定件損壞未及時處理,有些電器部件便擠放在其它部件的縫隙內倒置剪側置四沖程電子點火器較為常見,一些這樣的車輛,被高壓沖洗后,即不能起動。主要損害點不定,大多出在點火線圈和火花塞帽及火花塞,電子點火器及電門鎖部位,有時也能造成直流戴交流短路。
            危害之二:空氣濾清器進氣孔的設計一般都比較隱蔽且通風浪好,為的是既能保證為發動機提供充足的新鮮空氣,又能避開雨水的侵襲。但用高壓沖洗摩托車時,如果在沖洗前不對空氣清濾器進氣孔做特殊處理,濾清器內肯定會有水濺入,進水多少取決于沖洗點的角度,不管空氣法清器進水多少,都會造成化油器進水,使起動困難剪不能起動,增加維修難度。
            危害之三:二沖程厚托車因混合燃燒,消聲器排氣孔端特別易臟,一般都不同程度的存在油漬,所以會成為沖洗的苗點部位。在沖洗時如不對消聲器做防水處理,消聲器便會進水。二沖程陣托車消聲器閉端底部一般不設排水孔,所以進水少時會因水的積存使消聲器加快腐蝕損壞,進水多時托車會因進水將排氣孔堵塞直接不能起動消聲器尾部上翅的厚托車尤為嚴盆,同樣造成不必耍的損壞。
            四沖程李托車消聲器雖然設有排水孔能將噴入的水大部分排出,但也會因隔板和內排管的凹凸不平使部分進水殘留在消聲器內,其危害雖沒有象二沖程發動機那樣嚴重,導致摩托車不能起動,但加快腐蝕損壞在所難免。危害之四不管鼓式制動還是盤式制動,制動片盤遇水及輪毅內進水,將會造成制動失靈。直接危害人身車輛安全,高壓洗車輪毅及制動片進水不可避免。同時前后制動凸花軸也會因進水造成氧化,使制動不能及時復位,不管前后制動昭個不能及時準確的復位,都會使車輛在有制動轉矩牽制的倩況下行駛,這樣必定造成燃料留耗,發動機過熱,機件磨損加快。
            危害之五:比較正規的摩托車,各種拉筋線及軟軸線不是帶有防水防塵像膠護套便是帶有防水防塵密封圈,但隨著摩托車使用時間的延長及拉線的更換,有相當一部分已經老化,戴不在位,起不到防水作用。在高壓沖洗時水便會流進拉線軟軸線芯中間,如不能及時處理,拉線就會出現銹蝕卡滯不能順利復位,使各操縱部位失靈。軟軸線不能旋轉而擰斷,即便能旋轉也發出不同程度的異響。冬季還會因各種拉線進水結冰而不能保證車輛正常行駛。行駛中的摩托車油門線結冰卡死后,將會使車速失控,造成更可怕的惡果。
            另外,四沖程發動機還會因曲軸箱空氣平衡管損壞或不在位使高壓水直接噴入曲軸箱,破壞整車潤滑,造成發動機的損壞。
            由此可見高壓沖車害處較多。在此奉勸各位騎士養成勤保養勤攘拭的良好習慣,避免雨雪中騎乘。車輛較臟時,最好自己動手用擦布擦洗,防止出現用高壓沖洗造成以上所述的不良后果。

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